长沙工业总产值冲刺4000亿
工业化是一个国家走向富强的必经之路。对很多地区而言，工业则是经济增长的“主引擎”。
60年来，长沙工业跨越四大步：从起步到百亿，从百亿到千亿，从一千亿到四千亿。
2008年，全市完成工业总产值3230.84亿元，比上年增长31.9%。昨日，记者从长沙市经委获悉，2009年，长沙工业总产值有望登上4000亿元台阶。
而在60年前，刚解放的长沙工业总产值仅3200万元。布局散、规模小、设备差，有人用“散、小、差”来形容当时的长沙工业。60年间，从无到有，从小到大，长沙工业实现了腾飞。
本世纪以来迈的步子最快
“湖南是鱼米之乡，工业这块很弱，没有什么基础，门类说是很齐全，实际上都没有规模。”回忆60年来长沙工业的发展历程，长沙市经委主任赵跃驷感慨良多。
“长沙工业六十年来应该说是完成了从无到有，从小到大，由弱到强的发展过程，快步的发展就是改革开放三十年来，特别是本世纪初的八、九年。” 赵跃驷说。
60年来，长沙工业跨越了从起步到百亿，从百亿到千亿，从一千亿到四千亿四大步：新中国成立之初到1991年的42年间，长沙工业陆续兴办了一些企业，但规模很小，1978年还不到20亿元；1991年，长沙工业总产值刚过100亿元；1992年开始，长沙工业舞动改革长袖，发展步伐加快，到2001年总产值突破500亿元；2002年至2004年，仅3年时间，长沙工业就登上了千亿台阶；2008年，长沙工业跨越3000亿元大关；今年有望突破4000亿大关。
长沙成国内最完整车系制造城市
从某种意义上说，汽车产业是一个地方工业经济强大的标志之一。从上世纪70年代起，长沙就开始做“汽车梦”。但在当时，长沙的汽车业只能说是处于手工作业阶段。在介绍当时的汽车产业时，赵跃驷用了一个“凑”字——“当时有一大批乡镇企业，手工作坊式生产汽车，敲敲打打，拼拼凑凑，与现代工业的大规模生产、流水线作业、自动化机械化相比是天壤之别。”赵跃驷说。
之所以形不成产业，是缺乏龙头企业带动。“十五”期间，随着北汽福田和长丰猎豹等企业落户长沙，汽车产业梦终于成为现实。2003年长丰猎豹入驻，长沙有了第一台轻型越野车。2008年众泰江南下线，长沙人终于圆了梦寐以求的轿车梦。截至目前，长沙已拥有轿车、越野车、轻卡、中卡、重卡、客车、工程车、特种车等完整车系制造能力。长沙成为全国首个最完整车系制造城市。“各种车都能造，长沙在全国都是第一家。”
“9月28日，我们将向比亚迪交付项目一期用地2600亩。”昨日，湖南环保科技产业园相关负责人介绍，经过3年努力，该园区在上月签约引进比亚迪汽车城项目。该项目是目前湖南规模最大的汽车项目之一。广汽并购长丰，菲亚特落户长沙，比亚迪收购美的三湘，2009年，长沙汽车产业亮点频显。“2012年，长沙汽车产业集群有望形成千亿产业集群，与工程机械产业一同成为长沙的两个重要支撑。”赵跃驷说。
形成了六大产业集群
放眼整个长沙工业，现在工业规模结构已初步形成工程机械、汽车及零部件生产、家用电器和电子信息，中成药及生物医药、新材料等新兴产业的六大产业集群。
2008年，六大产业集群共实现规模工业总产值1086亿元，占全市规模工业总产值的40.4%，增长38.6%。其中工程机械产业集群发展最迅速，实现销售收入494亿元，增长66.6%，实现利税57.5亿元。
与此同时，工业园区不断扩张。长沙已拥有2个国家级开发区、9个省级工业园区和若干个市级园区，园区拥有企业1219家。经开区的工程机械、汽车制造，高新区的新材料、电子信息，浏阳生物医药园的生物医药，望城食品工业园的食品饮料，隆平高科技园的新材料，均形成规模，与过去遍地开花、散兵游勇的工业发展方式相比，今日的长沙恍若隔世。
2009年长沙工业总产值将冲刺4000亿元大关，赵跃驷说：“今年如果没有太大波动，长沙工业可以稳定登上4000亿台阶，在全国省会城市中坐上第9名的交椅。”
